1. مواد أجزاء العمود
يتم تحديد اختيار مادة أجزاء العمود بشكل أساسي بناءً على القوة والصلابة ومقاومة التآكل وتصنيع المحور ، ويسعى جاهدًا ليكون اقتصاديًا. أجزاء المحور شائعة الاستخدام هي 35 و 45 و 50 من الفولاذ الكربوني عالي الجودة ، وهي الأكثر استخدامًا في 45 فولاذ. بالنسبة للفولاذ الكربوني العادي مثل Q235 و Q255 ، والتي تكون أقل تحميلًا أو أقل أهمية. بالنسبة للضغط الكبير ، يمكن استخدام الحجم المحوري أو قيود الوزن أو بعض المتطلبات الخاصة في سبائك الصلب. على سبيل المثال ، يمكن استخدام سبائك الصلب 40CR للدقة المتوسطة والسرعات العالية. بعد ضبط الجودة ، تتمتع المادة بخصائص ميكانيكية شاملة جيدة ؛ يمكن استخدام اختيار سبائك الصلب مثل CR15 و 65MN من أجل الدقة العالية وظروف العمل السيئة. بعد تبريد السطح والجودة ، تتمتع هذه المواد بمقاومة جيدة للتآكل ومقاومة التعب. إذا كانت أجزاء العمود تعمل في ظروف تحميل عالية السرعة وثقيلة ، فاختر الفولاذ منخفض الكربون أو 38CRMOA1A تغلغل 20CR ، 20CRMNTI ، 20MN2B وغيرها من أنواع الفولاذ منخفض الكربون ، 20MN2B وغيرها من أنواع الفولاذ منخفض الكربون أو 38CRMOA1A. الفولاذ الكربوني ، بعد الكربنة والتبريد أو معالجة تسرب النيتروجين ، ليس فقط لديه صلابة عالية للسطح ، ولكن أيضًا قوة قلبه تتحسن بشكل كبير. لذلك ، فهي تتمتع بمقاومة جيدة للتآكل ، ومتانة الصدمات ومقاومة التعب. نظرًا لأداء الصب الجيد وأداء تقليل الاهتزاز ، غالبًا ما يتم استخدام الحديد الزهر الكروي والحبر والحديد الزهر عالي الكثافة في عمود بهيكل معقد الشكل. خاصةً الأرض النادرة التي طورتها بلادي - الحديد الزهر بالحبر الكروي المغنيسيوم ، والذي يتمتع بمرونة جيدة للتأثير ، ولديه أيضًا مزايا تقليل وامتصاص الاهتزاز وحساسية صغيرة للإجهاد المقابل.
2. خشنة من أجزاء المحور
خشونة أجزاء المحور هي ملف تعريف مشترك (مادة قضيب دائري) وتزوير. يمكن أيضًا إلقاء الأشكال الكبيرة الحجم والمعقدة. تستخدم أعمدة الكرنك في محرك الاحتراق الداخلي بشكل عام للصب. الامتداد الخشن أو البارد للزاوية مناسب لعمود السلم بعمود أملس أو قطر صغير. بعد تسخين فراغات الحدادة ، يتم توزيع أنسجة الألياف الداخلية للمعدن على طول السطح ، لذلك تتمتع بمقاومة عالية للشد والانحناء والالتواء ، والتي تُستخدم عمومًا للمحاور المهمة.
