القوة والصلابة
عند تشغيل المحرك ، تختلف القوة الميكانيكية وعزم الدوران للمحور عن نوع المحرك وآلية النقل. القوة الرئيسية هي: جاذبية مكون الدوار نفسه ، قوة سحب مغناطيسية أحادية الاتجاه ناتجة عن الدوار غريب الأطوار ، قوة الطرد المركزي للوزن غير المتوازن ، عزم دوران الحمل لميكانيكي ناقل الحركة على المحور بواسطة ناقل الحركة الميكانيكي. لذلك ، يجب أن يتمتع محور المحرك أولاً بالقوة الكافية لضمان أن المحرك لا ينتج تشوهًا أو تلفًا متبقيًا في حالة العمل والمعالجة. في الوقت نفسه ، يجب أن يتمتع عمود المحرك بصلابة كافية حتى يعمل المحور ، ويعمل اضطراب المحور ، ويكون اضطراب المحور في المحور. ضمن النطاق المسموح به ، يجب أيضًا مراعاة السرعة الحرجة للمحور ، ويجب أن يكون هناك فرق كاف بين سرعة العمل والسرعة الحرجة للعمود لمنع الرنين. خاصة بالنسبة للمحركات ذات السرعات العالية ، إذا لزم الأمر ، يجب عليك توجيه انتقادات للسرعة الحرجة إذا لزم الأمر.
صلابة السطح
أثناء عملية التصنيع ، غالبًا ما يصطدم المحور بقالب التجميع. في عملية دوائر التثقيب والبيرة ، هناك قدر معين من التجميع. تأكد من عدم إنتاج خدوش سطح المحور والجروح والظواهر الأخرى في التجميع. من ناحية أخرى ، إذا تم تثبيت المحامل على العمود ، فيجب التحكم في صلابة سطح العمود أكثر من HV450. بالنسبة للمحامل الدوارة ، يمكن تخفيف متطلبات صلابة سطح العمود بشكل صحيح. بشكل عام ، لا يتم إجراء المعالجة الحرارية السطحية بشكل عام.
خشونة السطح
خشونة السطح هي معلمة مهمة للغاية لمراقبة جودة السطح. إذا كان محمل منزلقًا ، فإن خشونة السطح العالية ستدمر قناع التلامس مباشرة ، مما يزيد من تآكل المحامل. الاحتكاك بين الجزيئات بين المحمل ضار أيضًا. لذلك ، فإن نطاق سيطرتنا المتكررة هو في استخدام المواد والاختلافات في شروط التطبيق ، وتغير نطاق التحكم وفقًا لذلك. إذا كانت محامل متدحرجة ، عندما لا تفي خشونة السطح بالمتطلبات ، فإن الجزء المحمل من العمود سيقلل من سطح التلامس للدائرة الداخلية للمحمل ، وسيصبح التنسيق فضفاضًا ، مما يتسبب في استجابة المحور والضوضاء. سيؤثر جزء تمديد العمود بشكل مباشر على دقة الاتصال بجهاز التحميل ، ومن السهل التسبب في الاهتزاز والضوضاء. سوف يتسبب الجزء الأساسي الحديدي في حدوث تغييرات في فجوة الهواء بين الدوار وتسطيح ترتيب الرقاقة. جوهر
مستقيم (TIR)
إذا كان الخط المستقيم لجسم العمود الكلي لا يفي بالمتطلبات ، فسوف يتسبب ذلك في عدم توازن في جزء العمود ليهتز المحرك. في جزء المحمل ، سيتم إمالة سطح التلامس للمحامل والمحامل ، مما ينتج عنه محرك ثانوي منخفض السرعة وعالي الحالي. سيهتز قسم تمديد العمود وينتج ضوضاء. باختصار ، يعد الخط المستقيم للعمود شرطًا ضروريًا للتشغيل العادي للمحرك. في بيئة خاصة ، تتطلب مادة العمود قدرًا معينًا من مقاومة التآكل.
