تتميز أعمدة المحرك الصغيرة عمومًا بخصائص السرعة العالية وبدء التشغيل المتكرر وسهولة الارتفاع في العمل. تعتبر ظروف العمل التي تختارها بشكل معقول المواد والمعالجة الحرارية مهمة مهمة أمام كل مصمم. تستخدم المواد وطرق المعالجة الحرارية المناسبة أفضل ما لديها ويمكن أن تتلقى غالبًا تأثير السعر المنخفض والجهد الأقل.
يتطلب المحور عمومًا مقاومة الاهتزاز والتأثير. لذلك ، يتم اعتماده بشكل عام من خلال طريقة التنظيم أو التبريد بالكربنة لزيادة سطح العمود لزيادة الصلابة ، وتحسين مقاومة التآكل ، والحفاظ على صلابة المحور وتحسين مقاومة الصدمات.
عمود المحرك مصنوع بشكل عام من الفولاذ الكربوني عالي الجودة. يمكنك اختيار 35 # ، 45 #. بشكل عام ، استخدم الفولاذ 45 #. هاتان المادتان عبارة عن فولاذ كربوني متوسط ، ويمكن أن تلبي قوتهما وصلابتهما ومتانتهما احتياجات عمل عمود المحرك. سرعة محور المحرك عالية وعزم الدوران صغير. إنه مصنوع من 45 # ولا يتطلب معالجة حرارية أخرى. المادة الخام هي حالة من النار. يمكن أن يلبي أداء توريد المواد الخام متطلبات الأداء الميكانيكي لعمود المحرك.
ما أسباب الاهتزاز المحوري للمحرك؟
أ. الكهرومغناطيسية. ب- الجانب الميكانيكي. ج- مقاييس كهربائية مختلطة وكهربائية مختلطة.
أ. الكهرومغناطيسية
1. من حيث إمداد الطاقة: جهد ثلاثي الأطوار (غير متوازن ، تشغيل محرك كهربائي ثلاثي الأطوار).
2. فيما يتعلق بالجزء الثابت: يصبح القلب الحديدي ناقصًا ، غريب الأطوار ، مرخي ، لف اللف ، فاصل التأريض ، الدائرة القصيرة للعكارة ، التيار ثلاثي الأطوار غير متوازن لخطأ الأسلاك.
3 ، فشل الدوار: قلب الحديد يصبح ناقصًا ، غريب الأطوار ، فضفاض ، حلقة ماس كهربائى دوار وقفص لحام مفتوح ومكسور. مستوى لف دوار الرياح ثلاثي الأطوار غير متوازن ، وفواصل لف ، وفواصل التأريض ، وانهيار التوربين ، وأخطاء الأسلاك ، وضعف اتصال الفرشاة.
ب- الجانب الميكانيكي
1. فيما يتعلق بالمحرك: عدم توازن الدوار ، ثني الدوران ، تشوهات الحلقة المنزلقة ، فجوات الهواء غير المستوية ، وعدم تناسق مركز القوة المغناطيسية. فشل المحمل: سوء تركيب الأساس. القوة الميكانيكية ليست كافية. الرنين ، مسمار القدم الأرضي مفكوك ، تلف مروحة المحرك. عندما تكون عملية المحمل قريبة من عمر الخدمة ، يزداد اهتزاز المحرك تدريجياً ، وتكون عملية المحمل بها ضوضاء. قد تحدث ظاهرة البحث في البحث الحامل وظهور قاعة الكنس.
2. من حيث المنسق في الوصلة: الوصلات تالفة ، الاتصال ضعيف ، ورنين النظام غير المتوازن لآلة الحمل الميكانيكية لا يسمح بالعثور على المركز.
ج- الجوانب الكهربائية المختلطة
1. غالبًا ما يكون اهتزاز المحرك عبارة عن فجوة هوائية غير متساوية ، مما يتسبب في قوة سحب كهرومغناطيسية أحادية الجانب ، كما أن قوة الشد تزيد من فجوة الهواء. تعتبر أجهزة القياس الكهربائية المختلطة والتأثيرات الكهربائية المختلطة اهتزازًا كهروميكانيكيًا.
2. يتسبب الوتر المحوري للمحرك ، وجاذبية الجزء المتحرك نفسه أو مستوى التركيب ، وقوة السحب الكهرومغناطيسية الناتجة عن مركز القوة المغناطيسية في الحركة المحورية للمحرك ، مما يؤدي إلى زيادة اهتزاز المحرك ، وزيادة حالة تآكل البلاط المحوري ، مما يتسبب في زيادة درجة حرارة البلاط المحوري بسرعة سبب الاهتزاز.
